Si  au Gabon, juridiquement, rien n'oblige un ministre à démissionner après une catastrophe dans son département, il faudra peut-être que cela commence bien un jour.Trop de catastrophes dans le secteur des transports dont Brice PAILLAT est le Premier responsable.Ce nouveau drame qui afflige le pays tout entier,en donnant du grain à moudre à tous les médias nationaux et internationaux,ne peut juste se résoudre à un deuil national appelé par tout le monde sur les réseaux sociaux. Il faudra un acte fort symbolique qui marque la déconfiture du gouvernement gabonais dans le domaine des Transports.Sans vouloir anathématiser le premier responsable de ce département ministériel, il est bien de dire que c’est lui qui applique ou devrait faire appliquer et implémenter la politique du Président de la République dans ce domaine. S’il y a des insuccès comme c’est le cas depuis plusieurs années déjà, qu’il en fasse les frais!

Echec et Mal…

Face à eux,  il y avait  Port-Gentil et certainement les promesses d’une autre vie.Ils n’en verront jamais la rive.Des décès, des survivants, des disparus…Ces compatriotes auraient pu être sauvés.Mais l’incompétence et la négligence des tenants du secteur maritime de ce beau pays les ont brisés.Dans des vidéos publiées sur les réseaux sociaux, on a pu entendre des cris,pleurs, des hommes braves venus de leurs bateaux, désespérés , se précipitant pour  sauver quelques personnes, des personnes sur des planches, des chaises, des tables, des tonneaux, des personnes sur d’autres personnes…D'autres plus agiles s’accrochaient à la partie visible du bateau mais n’en pouvant plus ont finalement renoncé à vivre. Où étaient les gardes-côtes? où étaient donc la fameuse artillerie lourde présentée au cours du dernier défilé militaire ? Pourquoi les mesures annoncées par le ministre des Transports n’avaient-elles pas été prises plus tôt sachant qu’il y avait déjà eu un premier naufrage il y a moins d’un mois? Fallait-il d’abord que les gens meurent pour que le gouvernement réagisse de cette façon?Les inspecteurs ont-il fait leur travail?Sera seulement -il fait après?

Cette situation délétère qui prévaut dans le secteur maritime est la même dans les autres ramifications du Ministère des Transports.En ce qui concerne le transport ferroviaire la crise est encore plus grave avec des déraillements fréquents de train. En tant que Fils de Lastourville dont les populations ont célébré la nomination, Brice PAILLAT connaît très bien le train et l’a assurément utilisé.Comment comprendre son laxisme et son impéritie à solutionner les difficultés qui foisonnent dans ce secteur?Faut-il d'autres morts?Faut-ild'autres disparus pour que de vraies solutions soient trouvées? Quand on ne peut pas,on laisse.

L’Autorité de régulation des transports ferroviaires révélait ,dans un diagnostic en 2021, que la principale cause de ces accidents était liée à l’état défectueux de la ligne ferroviaire Owendo-Franceville (648 kilomètres). Pour l’institution le Transgabonais compte 35 défauts dont 33 présentent des risques de déraillement et 2 des risques de dégradations. Selon la Setrag, il faut un montant de 126 milliards de FCFA pour corriger toutes ces anomalies sur le chemin de fer gabonais, vieux de 40 ans.

Pour remédier à cette situation, l’Etat gabonais et la Setrag, avait d'ailleurs procédé le 25 juin 2021 à la signature de l’avenant N°2 de la Convention qui lie les deux parties. Un engagement dont le but était d’accélérer et d’achever les travaux de réhabilitation du chemin de fer gabonais lancé depuis quelques années. Où en est-on?

Pour la plupart ce sont des trains miniers qui tombent occasionnant des perturbations dans les horaires de transport des passagers.Des voyages annulés ou reportés.Gros impact sur les performances de l’entreprise.

Que dire des accidents de la route? 

Dans son propre rapport, le ministre Constant Paillat disait « entre 2019 et 2020, le nombre d’accidents de la route enregistrés au Gabon a augmenté de 145,6 % ». Il a jouté que « le nombre d’accidents avait plus que doublé pour s’établir à 3 748 contre 1 526 en 2019. Le nombre de blessés a suivi la même tendance. On a enregistré 1 196 blessés contre 660 en 2019. Presque le double ».En ce qui concerne la route on pleure quotidiennement.Au niveau du transport aérien, le membre du gouvernement s’était montré rassurant quant à la création d’une nouvelle compagnie en remplacement de la défunte Air Gabon, la réalité est tout autre.

Au lieu de continuer à naviguer à vue, ne serait-il pas mieux que le Ministre des Transports passe à autre chose?

Ailleurs, on démissionne.

En 2019 en France, le gouvernement de Macron a connu la démission du Ministre de la Transition écologique François de Rugy suite à des accusations liées à des dépenses excessives. L’homme avait simplement déposé sa démission car se sentant éclaboussé par cette affaire qui affectait son honorabilité.

Nicolas HULOT avait fait la même chose bien auparavant.Il parlait d’une « décision sereine, un acte de sincérité avec lui-même" .Plusieurs personnalités politiques en France ont souvent rendu leur tablier quand elles estimaient qu’elles ne pouvaient plus continuer à exercer leurs fonctions.

Aux USA cela a été aussi le cas sous l’administration Trump par exemple.La secrétaire au Transport Elaine Chao et celle de l'Éducation, Betsy DeVos avaient pris la même décision.

 

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